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Gare de Mons : permis unique octroyé

Ce permis unique concerne :

• La construction de la gare–passerelle qui assurera la liaison entre le cœur historique de Mons et le site des Grands Prés.Cette gare sera multimodale puisque, outre les quais ferroviaires, elle intégrera un quai partagé entre les trains et les bus et un quai partagé entre les bus et les taxis ainsi que la dépose-minute.

• La double accessibilité à la gare.
  Côté Ville, la gare sera en liaison avec les boulevards circulaires; côté Grands Prés, elle sera connectée au réseau autoroutier.

• La construction de deux parkings souterrains :
  l'un, côté Ville (près de 500 places) et l'autre, côté Grands Prés (près de 370 places). Ces parkings accueilleront également les vélos ainsi qu'un atelier pour petites réparations (côté Ville).

• L'aménagement des espaces publics de part et d'autre de la gare-passerelle.
  Côté Ville, la place Léopold deviendra majoritairement piétonne. Côté Grands Prés, une nouvelle place –la Place des Congrès- sera créée et un nouveau pont enjambant la Haine sera construit assurant l'accessibilité à la gare.

• La démolition de la gare existante.

Mons : installation de la gare provisoire

La gare provisoire qui avait permis l'achèvement des travaux sur le site de Liège-Guillemins a été transférée à Mons. Quelque 114 containers sont désormais installés à hauteur de la place de Vannes. Ils sont en cours de rééquipement pour être prêts à accueillir les voyageurs.
On y trouvera l'ensemble des services et des commerces présents sur le site de la gare actuelle. Parmi les travaux d'équipement, il est notamment prévu de réaliser une passerelle provisoire qui assurera la desserte des quais, de rénover le parking existant et d'aménager une nouvelle zone de parcage pour conserver un potentiel équivalent à ce qui existe aujourd'hui.
Une desserte bus sera également réalisée devant la gare provisoire.

Namur

La Région wallonne soutient le projet d'installation de la gare routière sur la dalle faîtière de la gare ferroviaire. Ce projet a été défini et présenté conjointement par la SNCB Holding, la SRWT et le Ville de Namur. L'étude de ce projet a été confiée à Eurogare par la SNCB Holding.

En savoir plus sur le projet 

Un immeuble de bureaux à construire dans le quartier de la gare de Liège-Guillemins

La SNCB Holding projette de construire un immeuble de bureaux rue du Plan Incliné sur des terrains idéalement situés à proximité de la gare et de l'autoroute et occupés aujourd'hui par un parking et l'ancien centre ABX. Eurogare assure la maîtrise d'œuvre de ce projet.

L'étude d'incidences sur l'environnement a démarré en mars 2011.

Liège-Guillemins, la gare blanche

L'extraordinaire aventure humaine, artistique et technique de la construction de la gare évoquée à travers les photographies d'Alain Janssens et le texte de Caroline Lamarche.

Un livre co-édité par Eurogare et Mardaga.

Livre relié 30x23,5cm quadri recto-verso - 184 pages. Textes traduits en Nl et Engl.

Ce livre peut-être obtenu directement au siège d'Eurogare au prix de 35€

Frais de port : pour la Belgique : 5€ - pour l'Europe : 15€ - pour le reste du monde : 20€.

Eurogare
Un nouveau nom pour de nouveaux horizons

Hier, Euro Liège TGV construisait la gare de Liège-Guillemins. Aujourd'hui, Eurogare construit celle de Mons, de Waterloo, de Genval ou encore de Nivelles. Et aussi des cabines de signalisation, des parkings, des  ateliers, des bureaux… Elle rend plus intermodale la gare de Namur en rapprochant le bus du train. Elle aménage les abords des gares pour les rendre conviviaux, pratiques et sûrs.

Eurogare est un bureau d'études spécialisé dans les projets ferroviaires et architecturaux.

Les gares réunissent des gens, des quartiers, des villes, des pays …
Elles font tomber les barrières.

Les gares combinent mobilité et développement durable.

Les gares ont de la personnalité.
Elles dynamisent leur environnement.

Les gares aiment la vie.
Leur cœur bat dans le ventre des villes.